Инфраструктура
# открытие

Цена компромисса: как торговые войны и ультиматумы Трампа проложили путь новому мосту между Канадой и США

Цена компромисса: как торговые войны и ультиматумы Трампа проложили путь новому мосту между Канадой и США
Международный мост имени Горди Хоу между Виндзором и Детройтом официально открыл движение. Запуск новой магистрали стал итогом сложных политических переговоров между Канадой и США.

27 июля состоялось событие, которого ждали не одно десятилетие: международный мост имени Горди Хоу официально начал свою работу. Символично, что первым по новой магистрали, соединяющей канадский Виндзор и американский Детройт, проследовал легковой автомобиль, в котором находилась семья легендарного хоккеиста. Однако за этим торжественным моментом стоит не только инженерный триумф, но и сложная политическая партия, разыгранная на высшем уровне.

Путь к открытию оказался тернистым. Изначально запуск объекта планировался еще на июнь, но сроки сорвались из-за затяжного финансового противостояния. На прошлой неделе даже пришлось отменить запланированную совместную церемонию перерезания ленточки. Причиной послужила жесткая позиция президента США Дональда Трампа, который использовал вопрос пошлин как рычаг давления.

Еще в феврале Трамп выставил ультиматум: Вашингтон не даст «зеленый свет» эксплуатации моста, пока Канада не передаст США как минимум половину прав собственности на объект и не разделит с американской стороной будущие «агономические» доходы от эксплуатации.

Канаде пришлось пойти на уступки. 10 июля стало известно о достижении соглашения, которое включает новые механизмы управления тарифами и инвестиционные обязательства. Стороны договорились о создании фонда экономического развития сроком на 15 лет, в который будет поступать часть прибыли от моста. Трамп, в свою очередь, уже заявил, что добился «гораздо более выгодной сделки» для США.

По данным источников Reuters, условия соглашения выглядят весьма весомо: США забирают 50% прибыли от сборов за проезд по платным участкам. Кроме того, за Вашингтоном закреплено право вето на любое повышение платы, если оно превысит текущий порог в 10%.

Сам мост имени Горди Хоу — это грандиозное инженерное сооружение. Вантовый мост через реку Детройт станет ключевым звеном, соединившим американскую магистраль I-75 и канадское шоссе Highway 401. Его масштаб впечатляет: при общей протяженности в 2,5 километра основной пролет составляет 853 метра, что делает его самым длинным вантовым мостом в Северной Америке.

Цифры проекта говорят сами за себя. Строительство, начатое 5 октября 2018 года, обошлось в колоссальные 6,4 миллиарда канадских долларов (около $4,7 млрд). Шесть полос движения (по три в каждую сторону) обеспечат беспрецедентную пропускную способность. Стоимость проезда для легковых авто составит 8 канадских долларов ($5,75), при этом предусмотрена система скидок до 6 канадских долларов ($4,35). Для крупногабаритного и коммерческого транспорта цена будет рассчитываться по осям: от 2 канадских долларов ($8,75) до 9,6 канадских долларов ($6,9) за ось.

Экономический эффект будет ощутимым: ожидается, что время пересечения границы сократится на 20 минут, а для грузоперевозчиков это обеспечит экономию в размере $2,3 млрд в течение следующих 30 лет.

История проекта уходит корнями в 2000-е годы, а окончательное одобрение идея получила в 2012 году при администрации Барака Обамы. Сегодня за строительство и финансирование отвечает Windsor-Detroit Bridge Authority, полностью принадлежащая правительству Канады.

Название моста — дань уважения легенде НХЛ, экс-игроку «Детройт Ред Уингз» Горди Хоу. Его результативность в регулярных чемпионатах лишь немногим уступает рекордам Александра Овечкина и Уэйна Гретцки.

Появление нового объекта бросает вызов частному мосту Амбассадор (Ambassador Bridge), который почти полвека находится в руках семьи покойного миллиардера Мануэля Моруна. Семья владельца десятилетиями пыталась заблокировать появление конкурента. И это понятно: через «Амбассадор» проходит четверть всех трансграничных перемещений, а ежедневный объем торговли через него превышает $300 млн. Только за 2023 год объем коммерческих грузов здесь достиг $126 млрд. Новый мост призван разгрузить этот перегруженный узел.

Интересно, что политический вектор менялся: если в 2017 году во время первого срока Трамп совместно с Джастином Трюдо называл проект «жизненно важным экономическим звеном», то позже превратил его в предмет жесткого торга. Но, как показывает практика, экономическая необходимость в итоге взяла верх над политическими амбициями.


Опубликовано: 27 июля 2026, 16:38 | Время чтения: 2 мин | Теги: мост, горди хоу, канада, сша, открытие

Похожие новости