Былые ошибки и суровые реалии службы: Владимир Федоров, возглавлявший когда-то главное управление ГИБДД МВД России, поделился личными воспоминаниями о временах, когда он сам стоял за рулем патрульного автомобиля. В беседе с «Радио РБК» экс-глава ведомства восстановил в памяти случай из своей ранней практики, когда преследование преступника обернулось фиаско.
Речь шла о погоне за угонщиком, которую инспектор Федоров вел еще в годы своей молодости. Тогда ему не удалось взять нарушителя с поличным — преступнику удалось ускользнуть. Однако правосудие восторжествовало чуть позже: спустя год, в новогоднюю ночь, того самого злоумышленника все же удалось задержать. Эти воспоминания всплыли в контексте недавнего инцидента 4 августа, когда сотрудники московской дорожной полиции пытались остановить Mercedes без регистрационных номеров.
Помимо личных историй, ветеран службы затронул крайне острую тему — пределы применения силы. Федоров подчеркнул, что применение огнестрельного оружия — это крайняя мера, требующая четкого алгоритма. Прежде чем нажать на спусковой крючок, полицейский обязан подать четкие сигналы и буквально прокричать водителю, чтобы убедиться: человек осознает, что его останавливают. Если же нарушитель игнорирует требования, закон позволяет использовать принуждение, в том числе и оружие.
Одной из тактик задержания является перекрытие дорог с помощью других постов автоинспекции. Однако здесь есть и своя сложность: по словам Федорова, в современных реалиях количество действующих постов не так велико, чтобы оперативно организовать полноценный заслон на дорогах.
Правовой фундамент таких действий заложен в 23-й статье закона «О полиции» (ФЗ-3). Этот документ четко регламентирует, когда сотрудник имеет право прибегнуть к стрельбе. В перечне оснований — защита себя или окружающих от насилия, пресечение попыток захвата спецтехники или полицейского авто, освобождение заложников, а также отражение вооруженного нападения или подавление сопротивления. Кроме того, закон позволяет использовать оружие для пресечения побега из-под конвоя или при совершении тяжких и особо тяжких преступлений, если иными способами задержать преступника просто невозможно.
Путь Владимира Федорова в правоохранительных органах был впечатляющим. После окончания Петрозаводского автодорожного техникума в 1965 году и Ленинградского инженерно-строительного института в 1970-м, он прошел серьезную школу, завершив обучение в Академии МВД СССР в 1984 году. Его карьера началась в ГАИ Карельской АССР, а с 1989 года он перешел на службу в ГУ ГАИ МВД СССР.
В начале девяностых Федоров руководил управлением ГАИ МВД России (1990–1992), а затем на целое десятилетие — с 1992 по 2002 год — занял пост начальника ГУ ГАИ-ГИБДД МВД России. Позже, оставив службу в автоинспекции, он представлял интересы Карелии в Совете Федерации.
