В Красном море нарастает напряженность, и Китай, похоже, не намерен оставаться в стороне, пытаясь найти обходные пути для защиты своих экономических интересов. Как стало известно Reuters со ссылочкой на шесть осведомленных источников, Пекин инициил прямые переговоры с йеменскими хуситами. Цель этих контактов предельно конкретна: обеспечить безопасный транзит китайских танкеров через южную часть Красного моря. Повод для такой дипломатической активности серьезный — поддерживаемая Ираном группировка объявила о введении блокады портов Саудовской Аравии.
Ситуация осложняется тем, что Китай стал одной из немногих стран, решившихся на прямой диалог с хуситами по вопросу прохода судов через стратегически важный Баб-эль-Мандебский пролив. Для Пекина это вопрос жизненной важности, ведь речь идет о бесперебойных поставках нефти через саудовские терминалы, в частности, через порт Янбу.
Математика логистики здесь наглядно показывает масштаб проблемы. Если танкер идет от Янбу в Азию через пролив, путь занимает в среднем 16 дней. Но если из-за угроз придется менять курс на север к Суэцкому каналу, а затем огибать Африку, время в пути увеличится до пугающих 50 дней.
Цифры и данные мониторинговых сервисов, таких как Kpler, LSEG и MarineTraffic, подтверждают серьезность происходящего. Несмотря на объявленную блокаду, как минимум четыре нефтяных танкера, загруженных в Саудовской Аравии, всё же прошли через пролив в направлении Китая. Примечательно, что по информации источников, Пекин согласовывал проход каждого из этих судов с хуситами в частном порядке, а о достигнутых договоренностях стороны затем информировали Иран.
Однако не все корабли удалось провести без риска. Два супертанкера — New Champion и New Prime, принадлежащие гонконгской компании Associated Maritime, были вынуждены изменить маршрут, выйдя из Аденского залива. New Champion изначально планировал зайти в Янбу для погрузки, а New Prime уже нес на борту сырье, но опасения за безопасность заставили экипажи сменить курс.
Контекст кризиса крайне тревожный. На прошлой неделе хуситы официально объявили о морской блокаде Саудовской Аравии, а позже заявили о нанесении ударов по двум танкерам — Encelia и Layla. Последствия уже ощутимы для мирового рынка: крупнейший нефтяной гигант Saudi Aramco 27 июля был вынужден приостановить работу нефтеперерабатывающего завода в Джидде мощностью 400 тысяч баррелей в сутки. Сейчас компания всерьез рассматривает возможность полной перестройки маршрутов поставок нефти в Азию, чтобы избежать столкновений в охваченном конфликтом регионе.
Опубликовано: 28 июля 2026, 20:11 | Время чтения: 1 мин | Теги: китай, хуситы, красное море, танкеры, переговоры
