Иран готовит масштабную дипломатию «льготных условий», пытаясь превратить стратегически важный Ормузский пролив в зону привилегий для своих ключевых союзников. Как сообщает израильский телеканал i24, опираясь на данные западных разведывательных служб, Тегеран рассматривает возможность полного освобождения российских и китайских судов от новых транзитных сборов. Цель очевидна: создать ситуацию, при которой Москва и Пекин станут прямыми бенефициарами и защитниками иранского контроля над этим узким морским путем.
По информации корреспондента i24 Гая Азриэли, Тегеран планирует ввести новые платежи за проход через пролив, однако для судов из «дружественных» регионов условия будут либо льготными, либо вовсе бесплатными. В то же время страны, поддерживающие США, столкнутся с необходимостью платить по полному тарифу. По мнению аналитиков разведки, такая тактика призвана максимально привязать экономические и стратегические интересы Китая и России к сохранению текущего статус-кво под управлением Ирана.
Ситуация осложняется сменой политической риторики внутри самого Ирана. Разведсообщество отмечает, что новый лидер страны Моджтаба Хаменеи занимает куда более бескомпромиссную позицию, чем его отец, Али Хаменеи. Для Моджтабы Ормузский пролив — это не международная транспортная артерия, а фактически суверенная собственность Ирана. Если такая жесткая доктрина будет реализована, это не только усилит позиции Пекина и Москвы в вопросе контроля над проливом, но и создаст мощный щит против международного давления на Тегеран.
На этом фоне просматриваются и альтернативные сценарии. Ранее Оман выдвинул инициативу по созданию системы коллективного регионального управления проливом. Предлагалось ввести добровольные сборы, которые направлялись бы на обеспечение безопасности навигации, экологический мониторинг и спасательные операции. Однако Тегеран решительно отверг идею равного контроля, настаивая на том, что каждая прибрежная страна впрастью самостоятельно распоряжаться своей частью акватории.
Ставки в этом противостоянии чрезвычайно высоки. До начала текущего конфликта через Ормузский пролив проходило порядка 20% всех мировых поставок нефти и сжиженного природного газа. Ограничение судоходства уже заставило Иран и Оман сесть за стол переговоров для обсуждения новой системы управления и оплаты транзитных услуг.
Тегеран уже начал действовать превентивно. Еще в марте глава иранского МИДа Аббас Арагчи открыто заявил, что проход через заблокированные участки пролива разрешен ряду стран, которых Тегеран считает союзниками. В этот «белый список» вошли Россия, Индия, Китай, Ирак и Пакистан.
«Мы не видим смысла позволять нашим противникам использовать пролив», — подчеркнул дипломат, цитируя агентство Tasnim.
Подтверждение этой линии последовало и из дипломатических кругов в России. В апреле посол Ирана в Москве Казем Джалали в интервью «РИА Новости» подтвердил, что Тегеран предусмотрел специальные исключения из системы пошлин для России и других партнеров.
Экономический контекст также играет на руку этой стратегии. Как отмечал Bloomberg в мае, обострение конфликта на Ближнем Востоке спровоцировало резкий скачок экспорта металлов из Китая. Сбои в региональных поставках и ускоренный глобальный переход от ископаемого топлива создают дополнительные возможности для китайских производителей, что делает союз с Ираном еще более выгодным для Пекина.
