[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"fetchNewsSets":3,"commonAppStore-fetchCommonData":13,"useCategories-loadCategories":52,"getNewsBySlug-logisticheskiy-tupik-pochemu-ukrainskiy-agroeksport-okazalsya-pod-ugrozoy-paralicha":113,"getSimilarNewsBySlug-logisticheskiy-tupik-pochemu-ukrainskiy-agroeksport-okazalsya-pod-ugrozoy-paralicha":129},{"hot":4,"popular":7,"trend":10},{"set":5,"label":6},"hot","Горячее",{"set":8,"label":9},"popular","Популярное",{"set":11,"label":12},"trend","Тренды",{"common":14,"css_vars":19,"socials":47,"info_rules":18,"init_prompt":18,"files":48},{"name":15,"logo":16,"favicon":17,"adv_id":18},"Технология организации путешествий","/8c5509cf-5d89-40cf-bd35-48555072d18e/logo.png","/8c5509cf-5d89-40cf-bd35-48555072d18e/favicon.svg","",{"accent":20,"accentDark":21,"accentError":22,"accentInfo":23,"accentLight":24,"accentSecondary":25,"accentText":26,"accentTextError":26,"accentTextInfo":26,"accentTextWarning":26,"accentWarning":27,"bgAlt":28,"bgBase":29,"bgNav":29,"black":30,"borderDefault":31,"borderLight":32,"borderMuted":33,"disabledAccent":34,"divider":35,"primary":36,"primaryDark":37,"primaryLight":38,"surface":31,"surfaceCard":39,"surfaceInput":40,"surfaceStrong":41,"technicalColor":42,"textDimmed":42,"textDisabled":43,"textMuted":44,"textOnDark":26,"textOnLight":30,"textSecondaryOnLight":45,"transparent":46,"unset":18,"white":26},"#FF69B4","#C51162","#FF3B30","#0748D5","#FF8BCD","#FF4081","#FFFFFF","#FFA000","#083353","#1A1A1A","#202020","#E5E5E5","#CBDADA","#033262","#3D467D","#ECECEC","#2563EB","#003A9C","#4D81F9","#F6F6F6","#F0F0F0","#052575","#AAAAAA","#DCDCDC","#888680","#3E3E3E","transparent",[],[49],{"name":50,"url":51},"yandex_9d17444ac58ce969.html","/8c5509cf-5d89-40cf-bd35-48555072d18e/files/fb98799b-7961-4d03-9b52-fe6b34a1b770/yandex_9d17444ac58ce969.html",{"ff01c3c8-fff9-4ed3-a7aa-2e9f1b2cb4fb":53,"8911bd1e-7efa-451f-9622-98547b69f5d4":58,"eda3e4e1-0d2a-4389-9758-4eaa0e3b58bf":63,"a4660ee1-09a9-425a-a6e6-72b8e9ba1e6f":68,"47ed5d38-89d0-440d-ac8c-3d745010e034":73,"903ce342-6c7a-40cb-bf42-f29045250e57":78,"73451af3-da45-4c0d-9e02-78bba63a325a":83,"c5b770c4-68ab-4c39-b5b3-60465e08fa15":88,"f83705d7-ed2f-415d-bcc9-747fa313ee30":93,"2237572f-1cd5-441a-a3f8-017a235a688d":98,"791594a8-5023-49b1-8347-0b2c3b9b697c":103,"8d7f8209-fe78-43ac-9378-667f82d9dbe7":108},{"uuid":54,"name":55,"slug":56,"path":57},"ff01c3c8-fff9-4ed3-a7aa-2e9f1b2cb4fb","Авто и мото","avto-i-moto-11a9ea97","/categories/avto-i-moto-11a9ea97",{"uuid":59,"name":60,"slug":61,"path":62},"8911bd1e-7efa-451f-9622-98547b69f5d4","Еда и кулинария","eda-i-kulinariya-b9af6e08","/categories/eda-i-kulinariya-b9af6e08",{"uuid":64,"name":65,"slug":66,"path":67},"eda3e4e1-0d2a-4389-9758-4eaa0e3b58bf","Инфраструктура","infrastruktura-f3a39571","/categories/infrastruktura-f3a39571",{"uuid":69,"name":70,"slug":71,"path":72},"a4660ee1-09a9-425a-a6e6-72b8e9ba1e6f","Культура и искусство","kultura-i-iskusstvo-acc7f6fe","/categories/kultura-i-iskusstvo-acc7f6fe",{"uuid":74,"name":75,"slug":76,"path":77},"47ed5d38-89d0-440d-ac8c-3d745010e034","Международная политика","mezhdunarodnaya-politika-ca7d7256","/categories/mezhdunarodnaya-politika-ca7d7256",{"uuid":79,"name":80,"slug":81,"path":82},"903ce342-6c7a-40cb-bf42-f29045250e57","Происшествия","proisshestviya-d5312900","/categories/proisshestviya-d5312900",{"uuid":84,"name":85,"slug":86,"path":87},"73451af3-da45-4c0d-9e02-78bba63a325a","Прочее","prochee-d30b89f8","/categories/prochee-d30b89f8",{"uuid":89,"name":90,"slug":91,"path":92},"c5b770c4-68ab-4c39-b5b3-60465e08fa15","Развлечения и досуг","razvlecheniya-i-dosug-8054769f","/categories/razvlecheniya-i-dosug-8054769f",{"uuid":94,"name":95,"slug":96,"path":97},"f83705d7-ed2f-415d-bcc9-747fa313ee30","Региональные новости","regionalnye-novosti-004ade46","/categories/regionalnye-novosti-004ade46",{"uuid":99,"name":100,"slug":101,"path":102},"2237572f-1cd5-441a-a3f8-017a235a688d","Санкции и торговля","sanktsii-i-torgovlya-936aec7f","/categories/sanktsii-i-torgovlya-936aec7f",{"uuid":104,"name":105,"slug":106,"path":107},"791594a8-5023-49b1-8347-0b2c3b9b697c","Транспорт и логистика","transport-i-logistika-f3e46eb1","/categories/transport-i-logistika-f3e46eb1",{"uuid":109,"name":110,"slug":111,"path":112},"8d7f8209-fe78-43ac-9378-667f82d9dbe7","Туризм","turizm-f8e5d7c6","/categories/turizm-f8e5d7c6",{"uuid":114,"category_uuid":104,"category":105,"title":115,"slug":116,"description":117,"text":118,"date":119,"image_path":120,"image_preview_path":121,"video_path":18,"set":18,"tags":122,"links":128},"eb1c7657-8a8e-4505-8a42-481aff04a434","Логистический тупик: почему украинский агроэкспорт оказался под угрозой паралича","logisticheskiy-tupik-pochemu-ukrainskiy-agroeksport-okazalsya-pod-ugrozoy-paralicha","Удары по энергетической инфраструктуре Украины вызвали серьезные сбои в работе логистических узлов и складов. Это привело к затруднению и частичной остановке агроэкспорта страны.","Украинский экспорт столкнулся с серьезнейшими препятствиями, а в ряде секторов и вовсе фактически замер. О том, что отгрузка товаров становится крайне затруднительной, а местами и вовсе прекращается, сообщил глава Национального банка Украины Андрей Пышный в своем Facebook.\n\nОсновной причиной кризиса стали систематические удары по энергетической инфраструктуре страны. По словам главы Нацбанкa, разрушения затронули не только энергосети, но и критически важные узлы: складские комплексы, транспортные пути и портовую инфраструктуру. Наиболее болезненным ударом для экспортеров стало ограничение работы морских путей. Из-за этого сроки поставок продукции существенно увеличиваются, а в некоторых случаях экспортные операции приходится полностью приостанавливать.\n\nПоследствия этого процесса носят разрушительный характер для экономики. Андрей Пышный подчеркивает, что дефицит денежных потоков, затоваривание складов готовой продукцией, резкие колебания цен и спроса — всё это ведет к разрыву производственных и логистических цепочек. Бизнес оказывается в тисках: финансовая нагрузка на предприятия растет, им становится всё труднее вовремя выплачивать кредиты и находить новые источники финансирования.\n\nСитуация осложняется тем, что под ударом находится фундамент украинской торговли. Как отмечает издание The Economist, из-за атак на портовую инфраструктуру Одесской области под угрозой паралича находится экспорт сельхозпродукции, на долю которой приходится внушительные **60%** всего внешнеторгового оборота страны. Судоходные компании уже вынуждены экстренно перестраивать маршруты, а запредельные страховые риски заставляют международных перевозчиков избегать украинских портов.\n\nПарадокс текущего года заключается в том, что при прогнозах собрать «рекордный урожай» — около **81 млн тонн** зерновых и масличных культур — высокая урожайность может обернуться экономическим кризисом. Проблема не в отсутствии продукта, а в невозможности его реализовать на внешних рынках. В связи с этим, по информации Financial Times, украинские трейдеры уже ищут альтернативные пути, рассматривая возможность перенаправления зерновых потоков через Дунай и территорию Румынии.\n\nМасштаб потерь подтверждают и цифры Украинской аграрной конфедерации. В середине июля стало известно, что экспортный потенциал черноморских портов сократился примерно на **одну треть**. Если раньше порты Одесской области — Одесса, Черноморск и Южный — могли обрабатывать до 6 млн тонн грузов ежемесячно, то сейчас этот показатель упал до 4 млн тонн.\n\nТем временем российское оборонное ведомство регулярно сообщает о нанесении ударов по объектам, которые, по их версии, используются в интересах ВСУ. В частности, 1 августа было заявлено об атаке на резервуары с горюче-смазочными материалами в порту Одессы. Ранее также сообщалось о поражении сухогруза, участвовавшего в доставке грузов для украинской армии. В Минобороны РФ подчеркивают, что удары наносятся исключительно по военным целям, а также по объектам энергетической и иной инфраструктуры, задействованной в интересах украинских вооруженных сил.\n\n---\n*Опубликовано: 1 августа 2026, 21:18* | *Время чтения: 1 мин* | *Теги: украина, экспорт, логистика, энергосистема, андрей пышный*","2026-08-01T21:07:39.700078Z","8c5509cf-5d89-40cf-bd35-48555072d18e/ad00ec57-ffb1-4e16-9514-1c6edf139c49.webp","8c5509cf-5d89-40cf-bd35-48555072d18e/thumb/ad00ec57-ffb1-4e16-9514-1c6edf139c49.webp",[123,124,125,126,127],"украина","экспорт","логистика","энергосистема","андрей пышный",[],["Reactive",130],[131,142,154,166,177,189],{"uuid":132,"category_uuid":99,"category":100,"title":133,"slug":134,"description":135,"date":136,"image_path":137,"image_preview_path":138,"video_path":18,"set":18,"tags":139},"fbd78779-fc11-4399-bb8b-fd0c05dd6b50","Логистический тупик: почему украинский экспорт оказался под ударом","logisticheskiy-tupik-pochemu-ukrainskiy-eksport-okazalsya-pod-udarom-3","Проблемы с морской логистикой привели к задержкам и остановке экспорта украинской продукции. Глава Нацбанка Андрей Пышный назвал ограничения в море ключевым фактором кризиса в реальном секторе.","2026-08-01T17:54:29.626609Z","8c5509cf-5d89-40cf-bd35-48555072d18e/b9f90f3f-f6b9-494b-9de9-4f833bd5e7a5.webp","8c5509cf-5d89-40cf-bd35-48555072d18e/thumb/b9f90f3f-f6b9-494b-9de9-4f833bd5e7a5.webp",[123,124,125,140,141],"нацбанк","морские перевозки",{"uuid":143,"category_uuid":74,"category":75,"title":144,"slug":145,"description":146,"date":147,"image_path":148,"image_preview_path":149,"video_path":18,"set":18,"tags":150},"a76c4130-655e-41ea-b1f2-ccb6b12007e7","Логистический капкан на Дунае: как румынский порт стал ключевым звеном в поставках Украине","logisticheskiy-kapkan-na-dunae-kak-rumynskiy-port-stal-klyuchevym-zvenom-v-postavkah-ukraine","Румыния перешла к прямой военно-логистической поддержке Украины через порт Джурджулешты. Директор второго европейского департамента МИД России Юрий Пилиппенков назвал этот узел ключевым звеном в поставках.","2026-08-09T10:48:06.674388Z","8c5509cf-5d89-40cf-bd35-48555072d18e/9d12132b-e80a-4278-86bb-f8a82286e6d9.webp","8c5509cf-5d89-40cf-bd35-48555072d18e/thumb/9d12132b-e80a-4278-86bb-f8a82286e6d9.webp",[123,151,125,152,153],"порт","румыния","мид россии",{"uuid":155,"category_uuid":94,"category":95,"title":156,"slug":157,"description":158,"date":159,"image_path":160,"image_preview_path":161,"video_path":18,"set":18,"tags":162},"5a5cdb3e-6090-4fdc-a847-b3efc12d98f8","Зерновой тупик: как удары по портам могут обрушить аграрный экспорт Украины","zernovoy-tupik-kak-udary-po-portam-mogut-obrushit-agrarnyy-eksport-ukrainy","Российские атаки на черноморскую инфраструктуру угрожают сократить объемы поставок украинской сельхозпродукции вдвое. Это может привести к значительному падению экспортных доходов страны в сезоне 2026-27 годов.","2026-08-07T21:27:25.648987Z","8c5509cf-5d89-40cf-bd35-48555072d18e/143ee56f-b0cb-4a3d-9b4c-eb7972f4f0c6.webp","8c5509cf-5d89-40cf-bd35-48555072d18e/thumb/143ee56f-b0cb-4a3d-9b4c-eb7972f4f0c6.webp",[123,163,124,164,165],"кризис","зерно","порты",{"uuid":167,"category_uuid":104,"category":105,"title":168,"slug":169,"description":170,"date":171,"image_path":172,"image_preview_path":173,"video_path":18,"set":18,"tags":174},"70a76ab7-8647-4024-a2fd-6cc2cb461a17","Поиск сухопутных путей: как «Укрзализныця» пытается спасти зерновой экспорт","poisk-suhoputnyh-putey-kak-ukrzaliznycya-pytaetsya-spasti-zernovoy-eksport","«Укрзализныця» ищет альтернативные сухопутные маршруты для вывоза зерна из-за блокады морских портов. Генеральный директор компании подтвердил приоритетность поиска новых путей экспорта.","2026-08-04T19:10:40.710553Z","8c5509cf-5d89-40cf-bd35-48555072d18e/cc0f19cf-b731-4ade-ad5b-fb052bd57ae9.webp","8c5509cf-5d89-40cf-bd35-48555072d18e/thumb/cc0f19cf-b731-4ade-ad5b-fb052bd57ae9.webp",[124,175,125,164,176],"маршруты","укрзализныця",{"uuid":178,"category_uuid":94,"category":95,"title":179,"slug":180,"description":181,"date":182,"image_path":183,"image_preview_path":184,"video_path":18,"set":18,"tags":185},"b5a5bbb8-5694-4af4-aaba-f1610d3f19cf","Логистический тупик: украинский бизнес на грани кризиса","logisticheskiy-tupik-ukrainskiy-biznes-na-grani-krizisa-2","Украинские предприниматели столкнулись с критическим кризисом из-за разрушения логистических цепочек и нехватки складов. Депутат Даниил Гетманцев заявил о беспрецедентном уровне отчаяния в деловой среде.","2026-08-01T14:40:27.047012Z","8c5509cf-5d89-40cf-bd35-48555072d18e/98ea4bb3-34b6-49f9-8b8f-e6c4e65efa27.webp","8c5509cf-5d89-40cf-bd35-48555072d18e/thumb/98ea4bb3-34b6-49f9-8b8f-e6c4e65efa27.webp",[123,186,125,187,188],"бизнес","дефицит","гетманцев",{"uuid":190,"category_uuid":94,"category":95,"title":191,"slug":192,"description":193,"date":194,"image_path":195,"image_preview_path":196,"video_path":18,"set":18,"tags":197},"1fef04da-23a5-4a8f-b1c3-07d241732eec","Морская блокада и ценовой демпинг: как остановка портов Одесского региона обескровливает украинский экспорт","morskaya-blokada-i-cenovoy-demping-kak-ostanovka-portov-odesskogo-regiona-obeskrovlivaet-ukrainskiy-eksport","Простой портов Одесского региона приводит к потере 70 миллионов долларов экспортной выручки ежедневно. В первой половине 2026 года через инфраструктуру Большой Одессы прошло 34 миллиона тонн грузов.","2026-07-29T22:27:34.392084Z","8c5509cf-5d89-40cf-bd35-48555072d18e/8a969fe7-30b6-4b5a-b69f-92c8e9d22ee2.webp","8c5509cf-5d89-40cf-bd35-48555072d18e/thumb/8a969fe7-30b6-4b5a-b69f-92c8e9d22ee2.webp",[123,198,124,199,165],"экономика","одесса"]