В условиях, когда привычный мобильный интернет становится всё менее надежным, а спутниковая навигация может давать сбои из-за работы средств радиоэлектронной борьбы, российским городам потребовались новые способы управления трафиком. АО «ГЛОНАСС» представило решение, которое позволит не терять транспорт из виду даже при серьезных помехах в радиоэфире.
Как сообщили РБК в компании, новая разработка базируется на мощностях государственной информационно-сервисной системы ЭРА-ГЛОНАСС. Суть технологии заключается в создании альтернативного метода позиционирования. Для пассажиров это означает возможность видеть реальное движение автобусов и троллейбусов в режиме онлайн, несмотря на любые сбои связи. Для городских властей и перевозчиков это инструмент для более точной диспетчеризации и эффективного управления транспортными потоками.
Первым полигоном для испытаний новой системы станет Калужская область. Уже с 1 сентября жители Калуги смогут отслеживать движение трех конкретных троллейбусных маршрутов. В планах компании — масштабировать проект, внедрив технологию для контроля за работой коммунальной техники и передвижением машин экстренных служб.
Механика процесса выглядит следующим образом: на каждой остановке общественного транспорта будут установлены специальные метки альтернативного позиционирования, жестко привязанные к точным географическим координатам. На самих транспортных средствах разместят специальные идентификаторы.
По словам Сергея Кукарева, директора направления «Единая система идентификации автономного транспорта» АО «ГЛОпиАСС», алгоритм работы прост: когда троллейбус или автобус приближается к остановке, платформа мониторинга на базе ЭРА-ГЛОНАСС фиксирует этот факт. Данные тут же передаются в городские диспетчерские службы, транспортным компаниям и — что самое важное для обычных людей — в привычные картографическим сервисы и мобильные приложения.
Ключевое преимущество системы — её независимость от мобильного интернета. Передача информации будет осуществляться по защищенному каналу через сеть ГИС, которая не подвержена ограничениям, характерным для обычных сотовых сетей. Более того, все сервисы, работающие на базе ЭРА-ГЛОНАСС, включены в так называемые «белые списки», что гарантирует их приоритетную работу.
Технологическая составляющая проекта полностью опирается на отечественную базу. И метки на остановках, и трекеры на транспорте производятся в России с использованием российских компонентов, программного обеспечения и алгоритмов шифрования. При этом оборудование крайне выносливо: метки полностью автономны, не нуждаются в подключении к электросети и способны бесперебойно работать в любых погодных условиях в течение пяти лет.
Необходимость таких инноваций продиктована текущей реальностью. В ряде регионов России работа мобильного интернета уже периодически прерывается. На фоне нестабильности сетей в Москве даже наблюдался рост спроса на бумажные карты, что зафиксировали такие гиганты ритейла, как Wildberries и Russ. В Кремле объясняют подобные перебои со связью мерами безопасности, связанными с использованием Украиной всё более сложных методов атак. В таких условиях создание независимой и устойчивой системы навигации становится вопросом не только комфорта, но и безопасности городской инфраструктуры.
