Китайская экономика начинает пересматривать свои нефтяные стратегии. Согласно свежим данным китайской таможни, оказавшимся в распоряжении Bloomberg, в июле зафиксирован рост импорта сырой нефти. Главным драйвером этого процесса стало расширение поставок через Ормузский пролив, а также активное привлечение альтернативных источников за пределами Ближнего Востока, включая российское сырье.
Такая смена приоритетов — не случайность. Китайские нефтеперерабатывающие заводы были вынуждены искать новые варианты поставок после того, как в регионе Персидского залива возникли перебои с логистикой.
Стоит отметить, что июнь стал для Пекина крайне сложным месяцем: объем импорта составил всего 29,27 млн тонн (примерно 7,12 млн барр. в сутки), что стало самым низким показателем с октября 2016 года. По сравнению с майскими показателями поставки просели на 12%, а в годовом исчислении падение и вовсе достигло внушительных 40%.
Однако ситуация начала выправляться уже в июле. Китайские переработчики перешли к опережающим закупкам российской нефти сорта ESPO. Спрос оказался настолько высок, что все августовские партии из порта Козьмино были распроданы еще до конца июля, причем покупатели уже успели зарезервировать часть грузов на сентябрь. По оценкам аналитиков Kpler, в июле доля российской нефти в китайском импорте составила около 1,4 млн барр. в сутки.
Роль России в энергетической безопасности КНР продолжает расти. Напомним, что в январе морской экспорт нефти из РФ в Китай достиг рекордной отметки в 1,7 млн барр. в сутки, что позволило российским компаниям эффективно компенсировать снижение объемов поставок в Индию.
При этом стратегическая уязвимость Пекина остается очевидной. Согласно данным Управления энергетической информации США, Китай критически зависит от Ормузского пролива: около 38% всей нефти, проходящей через этот узкий маршрут (примерно 5,4 млн барр. в сутки), направляется именно в китайские порты.
