Индийское оборонное ведомство расставило приоритеты в вопросах обновления своего авиапарка, и новости для поклонников новейшей российской техники оказались неутешительными. Нью-Дели не планирует в ближайшей перспективе закупать новые истребители пятого поколения Су-57. Вместо погони за новинками власти страны решили сосредоточиться на глубоком обновлении уже имеющейся в распоряжении ВВС базы самолетов семейства Су-30МКИ.
Об этом прямо заявил секретарь Министерства обороны Индии Раджеш Кумар Сингх, чьи слова, как сообщает издание Defence Security Asia, вносят ясность в затянувшийся вопрос стратегического оснащения ВВС. По словам Сингха, новые самолеты от КБ «Сухой» на повестке дня не стоят — Индия делает ставку на модернизацию тех машин, которые уже производятся на местной территории по российской лицензии.
Логика индийского руководства проста: вместо того чтобы тратить колоссальные ресурсы на закупку новых бортов, выгоднее вложить средства в программу Super Sukhoi. Речь идет об обновлении около 260 действующих Су-3муКИ. План масштабный: самолеты должны получить новейшие радиолокационные станции с активной фазированной антенной решеткой, современные системы связи и индийское высокоточное вооружение большой дальности. Параллельно с этим Нью-Дели не забывает и о других игроках: в планах значатся закупки французских Rafale и амбициозная разработка собственного истребителя пятого поколения AMCA.
Ситуация с авиапарком Индии сейчас напоминает балансирование на грани. При необходимой численности в 42 боевые эскадрильи, в реальности ВВС располагают лишь 29–31 эскадрильей. Дефицит боевой мощи стал особенно ощутим после вывода из эксплуатации устаревших МиГ-2того поколения. Однако именно опыт недавних столкновений, в частности операции «Синдур» против Пакистана в мае 2025 года, подтвердил жизнеспособность текущей стратегии. Именно Су-30МКИ в тот период проявили себя как эффективные платформы, способные нести сверхзвуковые ракеты «Брахмос», что стало веским аргументом в пользу продолжения их модернизации.
Стоит отметить, что российская сторона предпринимала серьезные попытки зайти в этот проект. Москва предлагала поставку от 36 до 40 единиц Су-57 с перспективой последующей сборки на мощностях предприятия Hindustan Aeronautics Limited в Нашике. Предложение было комплексным: передача технологий, помощь в программе AMCA и возможность оснащения модернизированных Су-30МКИ российскими двигателями АЛ-41. Более того, в ноябре 2025 года посол России в Индии Денис Алипов подчеркивал готовность Москвы передать лицензию на производство Су-57, что могло бы значительно ускорить индийские разработки.
Даже в конце 2025 года, когда Bloomberg сообщал о запросах индийских военных на обсуждение закупок Су-57 и систем С-500, надежда на сделку сохранялась. Источники указывали, что переход на российские самолеты нового поколения был бы логичным шагом из-за уже существующей инфраструктуры. В феврале 2026 года профильные издания также писали о возможном прогрессе в переговорах. Однако, несмотря на все дипломатические усилия и технологические аргументы, позиция Дели на данный момент выглядит предельно конкретной: приоритет — модернизация того, что уже есть в ангарах.
