Судьба Ормузского пролива — одной из важнейших артерий мировой торговли — сейчас решается не в кабинетах транспортных ведомств, а в плоскости жесткой геополитики. Несмотря на активную работу дипломатов, вопрос свободного прохода судов остается открытым, и ключевым фактором здесь выступает не техническая готовность маршрутов, а политическая воля Вашингтона.
Об этом прямо заявил генерал Хоссейн Мохебби, представляющий Корпус стражей исламской революции (КСИР). По его словам, пролив для Ирана — это не просто транзитный путь для танкеров, а стратегический ресурс, обладающий колоссальным геополитическим потенциалом. Использование этого актива Тегеран намерен строго в рамках своей оборонной доктрины и политики суверенитета. Мохебби подчеркнул: сроки и формат функционирования пролива напрямую зависят от того, насколько Соединенные Штаты готовы принять условия Исламской Республики.
Главное требование иранской стороны — полный отказ США от политики интервенционизма. Тегеран настаивает, чтобы Вашингтон перестал вмешиваться в переговоры Ирана с Оманом и другими сосетями по региону, которые, по заверениям иранских официальных лиц, уже вышли на финишную прямую.
Как только американская сторона примет наши условия и прекратит вмешательство, все предпосылки для открытия пролива будут созданы
Эту позицию поддержал и глава МИД Ирана Аббас Арагчи. Министр подтвердил, что юридические и технические детали управления проливом с Оманом активно обсуждаются, но есть и «неторговые» требования. В частности, Иран требует компенсации за нарушения со стороны США условий Исламабадского меморандума о взаимопонимании.
На фоне этой напряженности американская сторона подает иные сигналы. Министр финансов США Скотт Бессент допустил возможность заключения нового мирного соглашения между странами уже в ближайшие дни — возможно, к 8 августа. Однако настроения в Белом доме не лишены жесткости: президент Дональд Трамп фактически поставил ультиматум. По его словам, если пролив не будет открыт в кратчайшие сроки, Иран ожидает «очень сильный удар».
Тем временем техническая сторона вопроса продвигается. Еще 5 августа МИД Ирана сообщил, что географические координаты нового маршрута уже согласованы с Оманом. Представитель ведомства Эсмаил Багаи уточнил, что последние два месяца стороны кропотливо прорабатывали безопасный путь для коммерческих судов, уделяя внимание не только навигации, но и правовым и экологическим аспектам.
Согласно данным агентства Fars, иранская и оманская стороны уже наметили схему движения: в рамках текущих договоренностей суда будут использовать северный коридор вдоль побережья Ирана и южный коридор у берегов Омана. Однако этот режим не вечен — по истечении срока действия текущего соглашения движение по обоим периферийным коридорам будет прекращено, и все судоходство должно будет сосредоточиться в центральном коридоре.
